Terug naar overzicht
Het verhaal van lodico Nick
Nick Veldhuyzen maakte in september 2025 de overstap van de autobranche naar het Loodswezen. Zijn drukke functie als loodsdienstcoördinator in regio Amsterdam-IJmond bevalt hem uitstekend.
“Op Instagram zag ik de campagne ‘Gooi het over een andere boeg’, die gericht was op de werving van nieuwe loodsen. Uit nieuwsgierigheid klikte ik door naar de site van het Loodswezen en zag een vacature voor deze functie. De organisatie sprak me aan omdat de werkzaamheden belangrijk zijn voor heel Nederland. Het takenpakket leek veel op wat ik op dat moment deed voor een groot autobedrijf. En ik vond de onregelmatige werktijden prettig – dat voelt voor mij vrijer dan van 9 tot 5 werken.”
Continu schakelen
“Een loodsdienstcoördinator of lodico regelt de vaarplanning van de loodsen. Het is mijn taak om ervoor te zorgen dat ieder schip dat het nodig heeft een loods krijgt. Mijn werkdag begint met een overdracht. We werken volcontinu, dus je lost altijd een collega af. Tijdens dat kwartiertje neem je door hoe de dienst is verlopen en of er bijzonderheden zijn. Je krijgt eigenlijk een korte samenvatting van wat er op dat moment in de vaarplanning staat.
Er zijn standaardafspraken over wanneer je een loods bestelt, afhankelijk van de vertrektijd en de ligplaats van het schip. Op de lijst van dienstdoende loodsen – de rol – zie je welke loods je als eerste moet bellen. Misschien is die al aan het varen, dan moet je proberen om de volgende reis door te combineren, om zijn of haar inzet zo effectief mogelijk te benutten.
Hoe goed we ook plannen, de vaarplanning verandert continu in de loop van een dienst. Er komen schepen bij of er gaan schepen af. Er kunnen terminals niet klaar zijn of oponthoud bij een sluis. Het weer kan omslaan. Kortom: je moet continu schakelen
Je hebt daarom voortdurend contact met alle partijen via de telefoon of VHF: de havendienst, de loodsen, eventueel de sleepboten, als die nodig zijn. Alle schakels in de vaarplanning moeten kloppen.
Veel ballen in de lucht
“Je moet soms veel ballen in de lucht houden, dat maakt het werk ook zo leuk. Het kan ook rustig zijn hoor – dan heb je een moment om even naar buiten te kijken en te genieten van een mooie zonsondergang of een aantal schepen die tegelijkertijd door de pieren varen. Maar het is soms ad hoc reageren. En je moet altijd rekening houden met veel variabelen zoals het weer, eventuele technische problemen, verplichte rusttijden van loodsen en hun verschillende bevoegdheden.”
Snel thuis
“Ervaring in de nautische sector is een pré, maar niet per se noodzakelijk. Iedereen is heel enthousiast en wil samen met jou het beste eruit halen. Je voelt je daardoor snel thuis. Het belangrijkste is dat je over de juiste eigenschappen beschikt: een helikopter view kunt houden, goed kunt multitasken en in staat bent om snel te schakelen, vooruit kunt kijken, prioriteiten kunt stellen en besluitvaardig bent. Stressbestendig zijn spreekt vanzelf. En bereid om te leren van wat minder goed ging zodat het een volgende keer beter kan!”
Voldaan gevoel
“Als we de vaarplanning rond krijgen, geeft dat een heel voldaan gevoel – zeker als het heel druk is geweest. En het is altijd leuk om van een loods terug te krijgen dat die blij was met de planning, zonder lange wachttijden. Dat is mooi, want dit werk doe je echt met elkaar als Loodswezen.”
Deel dit verhaal:
